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Design : Fumer tue !
Très ironique , ce fumoir en forme de gun réalisé par Kegan Fisher dans un esprit cynique et suicidaire.
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CAR : Seb, découvreur de jackys …
Seb nous a fait une découverte fantastique : J’ai bon espoir de rencontrer bientôt ce fan de voitures qui mérite un strip-tease à lui tout seul. Il habite à Concarneau. Il parle bien d’une renault 25 avec laquelle il bat à la course des mercedes, porsche, etc 
Bonjour, Je réside à quelques Km de Quimper vous pouvez voir ici mes autos qui sont pour moi l’objet d’une passion
Citroën Cx 25 GTI Turbo 2 168 ch (puissance réelle estimée de ce modèle entre 185 ch et 190 ch) 02/88R25 V6 Turbo noire 182 ch (pression turbo 1b, au lieu de 0.7b, puissance mini de ce modèle sur banc 188 ch à 194 ch + gain surpression de turbo 15 ch)Le Précédent propriétaire, s’amusait à doubler des mercedes 300 sur l’autoroute. il doublait vers 160, ensuite la mercedes 300 doublait à 215, et il m’a racontait que (avec le logo V6) de les doubler, à 245 compteur encore en dessous de zone de réserve de puissance le faisait rire… je confirme que de 160 à 210 tu n’a pas le temps d’éternuer!
Le jour ou j’ai poussé un peu le moteur, ceux que j’ai doublé m’ont parlé d’un gros bruit d’air un schittttttttt qui fait que les gens se retournent et bye! Elle fend le vent. je me souviens avoir fait la course avec une Volvo 850 5 cylindres arrivé à son niveau cet idiot a déboîté lui à débouché à 160, j’étais déjà à mini 180, la peur de ma vie! Il s’est dit que je n’aurais pas le temps de faire une distance aussi conséquente, avec ce moteur tu dois te méfier des autres, ils ne soupçonnent pas cette poussée!Si tu regardes le pare choc , tu verra qu’au niveau du pot il fond. pourtant le pot est récent changé chez renault!!vers 4000tr/mn elle émet un son très curieux on sent que son turbo est très puissant le crrrrchhhhh qui te dit de te cramponner, car il va donner beaucoup de sensations, sur voie rapide en 4ème en 16 pouces tu louvoies les roues patines…lol. Bertrand est témoin l’aiguille cogne sa butée après le rouge, pourtant mon mano fonctionne correctement.Ce qui explique qu’en performances, la 500 SEL 265ch ne peut rien.
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CAR : une Nascar dans votre salon ?
Oui oui c’est possible ! 3500 $ le bureau et 1500 $ le canapé … Bon courage pour faire passer la pilule (enfin le bout de voiture) à votre moitié… Bon disons le tout de suite, ce type de matos est destiné aux célibataires …
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FUN – BZH : Sortie de piste réussie …
Top ce pilote qui s’éjecte une fois au sol !
Il arrivait de Landivisiau pour assurer la permanence opérationnelle.Le pilote a dû s’éjecter quand l’avion est sorti de piste.
Il était 10 h 34, hier matin, quand un Rafale en atterrissage est sorti de la piste principale de la Base aéronavale de Lann Bihoué, face à l’Ouest, direction Guidel. Le pilote n’a pas réussi à s’arrêter. L’avion a dépassé le bout de la piste et franchi la route intérieure de la BAN, pour s’embourber dans l’herbe juste de l’autre côté, cinquante mètres trop loin. Le pilote a fait fonctionner son siège éjectable. Il est choqué, en raison de la violence du catapultage, mais il n’a pas été blessé. Son parachute est retombé à proximité. Le cockpit ayant été éventré par l’éjection, il a fallu bâcher l’appareil pour protéger de la pluie toute l’électronique embarquée.« Il est impossible d’expliquer les causes de l’accident, faute d’éléments techniques, a expliqué le capitaine de frégate Jean-Michel Haas, commandant en second de la BAN. Nous avons immédiatement alerté le Bureau enquêtes accidents, qui a envoyé une mission sur place. La gendarmerie a fait les premières constatations. Les débris du cockpit et le siège du pilote ont été photographiés et mis sous scellés. Nous avons établi un périmètre de sécurité autour de l’avion, et un gardiennage permanent jusqu’à son enlèvement. »
Le Rafale est visible depuis la petite route qui longe la base et dessert les villages du Poullo et de Coat Coff, à Ploemeur et Guidel. Contrairement à celui de l’Atlantique qui était sorti de piste de l’autre côté de la base le 22 janvier 2007, l’accident n’a rien de spectaculaire. L’avion est beaucoup plus petit. A première vue, il ne semble pas avoir subi de dommages. Son réservoir de carburant vide ne touche pas l’herbe. En outre, les Rafale de l’Aéronavale ont des structures renforcées, notamment au niveau des trains, qui ont bien résisté. Quatre missiles à bord. L’appareil arrivait de Landivisiau, pour assurer la permanence opérationnelle à la BAN. Cela signifie qu’il était armé de ses quatre missiles à infra-rouge. Aucun risque de ce côté-là : l’armement a été sécurisé immédiatement. Quant au trafic civil, il a été perturbé de façon minime. La piste a été fermée pendant deux heures et demie seulement. L’avion se trouvant légèrement en contrebas n’occasionne aucune gêne pour les atterrissages et décollages d’autres appareils.
Certains riverains ont immédiatement réagi. L’un d’eux écrit notamment : « Réjouissons-nous, habitants du pays de Lorient ! L’avion n’a pas traversé la route comme à Pau. Il n’a pas explosé et donc pas répandu ses fibres de carbone comme dans le Massif Central. Les missiles accrochés sous les ailes n’ont subi aucun dommage. Tout va bien… jusqu’à quand ? » Yann LUKAS pour Ouest-France
